Все на стройку века!

Добавил: admin

Тема: Стройка

Апрель 1974 года ознаменовался XVII съездом ВЛКСМ, объявившим стройку века — Байкало-Амурскую магистраль — ударной комсомольской. Оперативно был создан специальный штаб ВЛКСМ, взявший над БАМом шефство.

Первые добровольцы объявились уже на самом съезде. Всего 606 человек от 18 до 20 лет. По нынешним меркам еще дети, но тогда — взрослые, мужественные люди, не боящиеся неустроенности и тяжелой работы, полные энтузиазма.

На стройку века первый комсомольский отряд отправились 27 апреля 1974 года прямо из Кремлевского Дворца Съездов. Это были первые ласточки. Их лица светились от улыбок. Они были молоды и счастливы, полные осознанием своей важной миссии. Не все из них задержались на БАМе. Из того первого отряда до окончания стройки остались лишь единицы. Но они были первыми и являли собой пример для остальных.

А последователи не заставили себя долго ждать. ВЛКСМ, являвшаяся, по сути, основной молодежной организацией в стране, обладала мощными ресурсами по организации и управлению советской молодежью. Началась активная агитация. Безусловно, на первое место выдвигалась идеология, подкрепленная обещаниями поощрить молодых строителей, как в материальном, так и в социальном плане. Часть комсомольской молодежи, к примеру, военнослужащих строительных и железнодорожных войск, привлекали в «добровольно-принудительном» порядке.

«Слышишь – время гудит «БАМ!»
На просторах крутых – «БАМ»!
И большая тайга покоряется нам!..»

Об ударной комсомольской стройке сняли множество фильмов, написали песни, книги. Редкая программа «Время» обходилась без репортажа с БАМа. О действительно героическом, самоотверженном труде говорилось везде. Рассказывали не только о достижениях и прогрессе в строительстве, но и о бытовой стороне жизни людей.

И желающих поехать на БАМ было множество. Некоторые сбегали прямо с ученической скамьи. Молодежь ехала со всего СССР. Обзаводились новыми друзьями. Некоторые приезжали целыми семьями. Многие создавали семьи уже там, рождались дети БАМа. Стройка века воспитала в молодых комсомольцах отнюдь не худшие человеческие качества.

Станции и поселки строились и были закреплены за отдельными городами, областями, а иногда и республиками СССР. Например, украинцы строили Новый Ургал, латыши — Таксимо, Саратовская область — Герби, Волгоградская — Джамку, ленинградцы отвечали за Северобайкальск и т.д. Над «столицей» БАМа — Тындой — шефствовала Москва.

За десять лет ударной комсомольской стройки удалось сделать невероятное: более 400 млн. кубических метров земляных работ, 3400 метров притрассовых автомобильных дорог, 1400 мостов и 1800 водопропускных труб, уложено 2260 километров главных железнодорожных путей.

Многие из тогдашних комсомольцев-строителей БАМа до сих пор с удовольствием вспоминают то время, как одно из самых лучших в своей жизни.

Ася Ясина 

Кликните на фото для просмотра Фото к статье: 6