Прокатиться с ветерком, под рычание мотоциклетного двигателя. В СССР тоже ценили такие развлечения. Мотоцикл «Ява» был — предметом вожделения многих советских представителей сильной половины человечества всех возрастов, и основным достойным мотоциклом на советском рынке.

Производили чудо-мотоциклы «Ява» в Чехии, с 1929 года. Основатель чешской фабрики Франтишек Яничек увековечил часть своего имени в названии этого транспортного средства. Плюс название фирмы «Вандерер», у которой Франтишек закупил оборудование для производства своих мотоциклов. К 1933 году модели мотоциклов «Ява» стали известны на мировом рынке.

В годы немецкой оккупации завод работал на обеспечение фашистской Германии. После освобождения Чехии в 1945 году производство заработало с новой силой. И на парижской выставке в 1946 году модель мотоцикла «Ява» 250 получила высокую оценку мировых экспертов. Возрастающий интерес к мотоциклам «Ява» в мире привел их в мотоспорт. С 60-х годов мотоциклы «Ява» одерживали уверенные победы на соревнованиях по спидвею.

Мотоцикл «Ява» в СССР был по достоинству оценен потребителями. Наша страна была чуть ли не главным покупателем мотоцикла «Ява». Вспомним также отечественный кинематограф : мотоцикл « Ява» блистал в фильмах «Бриллиантовая рука», «Приключения Электроника». Незабвенный волк из «Ну, погоди!» также ездил на мотоцикле «Ява». СССР закупил в ЧССР около миллиона разных моделей мотоцикла « Ява».

Самыми популярными в народе были мотоциклы с одноцилиндровым двигателем. Их еще называли « Ява — старуха» или «чекушка». Любое обладание транспортным средством в СССР, выше по рангу велосипеда, делало советского человека счастливым и особенным. В начале 90-х на отечественный моторынок шагнули разнообразные признанные мировые бренды мотоциклов. Но в памяти многих жителей СССР, и не мечтавших ни о чем лучше «Явы», именно эти мотоциклы остаются любимыми и сегодня.

Виктория Мальцева