Кольцевая линия московского метро, мифы и легенды создания

Добавил: Zelen

Тема: Метро

Ну, конечно, куда же без античной легенды, в которой происхождение вещей объясняется следом от ногтя божества! Согласно такой легенде, кольцевая линия в Московском метро появилась почти случайно. Сталин слушал доклад о перспективном развитии метрополитена и пил кофе. Докладчики планировали обойтись без разгрузочной линии, обойдясь радиальными ветками и пересадочными станциями. Тогда Сталин поставил чашку прямо на план - остался круглый кофейный след.  «Вот ваш главный недостаток, его и постройте» - произнес вождь, и вскоре линия, которую в честь Сталина нарисовали коричневым цветом, была внесена в проект.
Кольцевая одновременно создала для пассажиров пересадочные пункты и, соединив семь из девяти столичных вокзалов (кроме Рижского и Савеловского), стала своеобразной транзитной магистралью для приезжих.  По очередному мифу, проект кольцевой линии метро предполагал охватить и оставшиеся вокзалы, но был изменен по указу министра городского строительства СССР Г.М. Попова, мать которого жила на Новослободской улице. В 1988 году в этом районе все же появилась последняя станция Кольцевой линии - Менделеевская, но ни товарищ Попов, ни его мама этого уже не увидели.
Все кольцевые станции - глубокого заложения, так как все еще помнили прошедшую войну и допускали возможность следующей. Тема Победы стала красной нитью оформления станций коричневой линии: «Октябрьская» рассказывает об исторической славе советского народа, «Таганская» - славу отечественного оружия, «Комсомольская» расписана эпизодами из истории воинской славы СССР, «Белорусская» и «Киевская» - подвигу братских народов.
Едва кольцевая линия московского метро была проложена, в 1955 году грянул указ о борьбе с архитектурными излишествами, и в результате на два десятилетия образом жизни метрополитена стали пост и экономия. А «Кольцевая» - лучшим, экспортным его лицом.

Н. Зеленецкая

Кликните на фото для просмотра Фото к статье: 8