Этот день в советской истории

Приключения итальянца в России

4 мая 1966 года в Турине был подписан протокол о сотрудничестве фирмы «ФИАТ» с Министерством автомобильной промышленности СССР. Спустя несколько лет на советских дорогах появится машина, которой будет суждена долгая и счастливая жизнь.
Легковой автомобиль в Советском Союзе был невероятным дефицитом: «Волги», «Москвичи» и даже предметы для постоянных упражнений остроумцев «Запорожцы» распределялись исключительно по спискам предприятий. Поэтому и было принято решение о строительстве большого автомобильного завода. Сначала рассматривались как минимум три варианта: французский «Рено», немецкий «Фольксваген» и итальянский «ФИАТ».
5 апреля 1966 года Председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин сообщил о скором строительстве нового автозавода, а спустя месяц стало известно, что советскими партнерами стали итальянцы. Немного позже в Постановлении ЦК КПСС было указано, что предприятие появится в волжском городе Тольятти.
И советский народ стал ждать - сообщения со строительства, объявленного ударной комсомольской стройкой, ловили с напряженным вниманием. Огромный интерес вызвал конкурс журнала «За рулем» на лучшее название будущей машины. С большим отрывом победили «Жигули», намного опередившие «Сокола», «Гвоздику», «Мечту», «Аврору»...
Наконец - свершилось! 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть ВАЗ-2101. Два синих - остальные вишневые, новенькие с иголочки машины. А вскоре новые автомобили поступили в торговую сеть. С какой жгучей завистью глядели вслед обладателям первых «Жигулей» те, кому это четырехколесное счастье было недоступно!