«Заменяя лыжные крепления, - писал один из советских журналов в рубрике для домашних умельцев, - приходится пересверливать отверстия в подошве ботинок. Чтобы заделать старые отверстия, надо расплавить полиэтиленовый флакон и жидкой массой заполнить старые отверстия. Приливы уплотняют горячим предметом и сверлят новые отверстия». Вот еще один полезный совет: «Если у лыжных палок сломалось кольцо, то его на время можно заменить полиэтиленовой крышкой для банки. По диаметру палки в крышке вырезают отверстие, разогревают в горячей воде и надевают на палку».

Лыжи в Советском Союзе не были дефицитом. Роль здесь играла цена, которую готов был заплатить любитель лыж. Сами лыжи выпускались деревянные, палки к ним предлагались алюминиевые, деревянные или бамбуковые. Крепления – железные, у совсем маленьких детей – резинка, которую цепляли за пятку валенка.

Еще один предмет понта – лыжный костюм. Как правило, у мужчин это было теплое трико и шапочка-петушок. Женский костюм подчеркивал стройность форм и создавал образ спортсменки, комсомолки и красавицы. Во всяком случае, ни один показ мод осенне-зимнего сезона не обходился без модели лыжного костюма.

Самым большим спросом и уважением в массах пользовались лыжи «Таллин», «Эстония» и «Карелия» - их до сих пор можно купить в комиссионных интернет-магазинах.  По качеству их приравнивали к шведским, норвежским и финским.

Первой советской фабрикой по производству лыж стала Петрозаводская Лыжная фабрика, которую запустили в эксплуатацию 6 ноября 1931 года. Работали на ней русские, карелы, финны, шведы и норвежцы. До войны этот «северный интернационал» выпускал четверть всех лыж, которые производились в СССР: беговые лыжи «Муртама», горные, прыжковые, охотничьи, детские, а во время советско-финской войны – высококачественные армейские лыжи.

Дарья Горобцова