Статьи

Правила дорожного движения и знаки в СССР. Присоединение к Международной конвенции о дорожном движении

Добавил: Zelen

Тема: ГАИ

В августе 1959 года СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и Протоколу о знаках и символах, принятой во всем мире в 1949. С этого момента в лексиконе автовладельцев и сотрудников ГАИ появился термин «дорожное движение».
Стоит отметить, что изначально правила дорожного движения в СССР имели республиканское деление, и только в 1961 году были приняты единые для всей страны на основе все той же Международной конвенции о дорожном движении 1949г., а в дальнейшем дополнялись в соответствии с принятием следующих конвенций и соглашений.
А чуть ранее, в 1959г. выходит Постановление Совета министров РСФСР «Об утверждении положения о порядке пользования автомобильными дорогами и правил по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений».
В документе, в частности, говорилось: «Обязанностью всех пользователей дорог, дорожных органов, органов контроля и регулирования движения является создание свободного потока движения при обеспечении его безопасности». Колхозникам строго запрещалось «заграждение или загромождение дорог и дорожных сооружений какими-либо предметами, сушка на дороге сельскохозяйственных продуктов (зерна, льна, сена и т.п.), а также устройство складов материалов, свалок мусора, снега». С целью сохранности автомобильных дорог правилами запрещалось разведение огня ближе 100 метров от деревянных мостов, курение на деревянных мостах и мостах с деревянными настилами, повреждение «дорожных знаков, зеленых насаждений, снегозащитных устройств и прочего дорожного имущества». За нарушение виновникам полагался штраф до 100 рублей в доход республиканского бюджета РСФСР - для платежеспособных лиц. Для военнослужащих было предписано более мрачное наказание: о нарушении сообщали в воинскую часть, а там уже решали, привлекать ли служивого к дисциплинарной или уголовной ответственности.

Н.Зеленецкая