Этот день в советской истории

Легенды столичного кольца

14 марта 1954 года был открыт последний участок кольцевой линии столичного метро - от «Белорусской» до «Парка культуры». Таким образом, круг замкнулся.
Первоначально строительство кольцевой линии не планировалось, вместо нее должны были появиться «диаметральные» линии с пересадками в центре города. Но в строительство якобы вмешался сам Сталин. Вождь, выслушав план развития метро, вместо комментария поставил кофейную чашку на схему. На ней осталось пятно, окружавшее центр Москвы. Вождь указал на него и назидательно заметил: «Вот что надо сделать…» Именно поэтому, согласно легенде, кольцевая линия обозначается на схемах коричневым цветом.
Согласно другой «сказке», первоначально кольцевую линию хотели провести через Савеловский и Рижский вокзалы. Но этот план якобы был изменен по указанию Георгия Попова, в начале пятидесятых годов возглавлявшего Министерство городского строительства СССР, мать которого жила на Новослободской улице. Впрочем, эта легенда вызывает большие сомнения, чем история с кофейной чашечкой Сталина…
Строительство линии, которая была построена в рекордно короткие сроки, началось сразу после Великой Отечественной войны. Уже 1 января 1950-го был открыт первый участок - от станции «Парк культуры» до «Курской», а спустя два года, 30 января 1952 года пустили второй - от «Курской» до «Белорусской». И, как уже было сказано, в 1954-м кольцо замкнулось. Стоит заметить, что эта линия уникальна - ни в одном метрополитене мира нет подобной схемы движения.