Кукурузник АН-2

Добавил: Nerll

Тема: Авиация

В последний день лета 1947 года летчик-испытатель Володин поднимает в воздух первое творение конструкторского бюро Антонова – Ан-2, в разговоре: кукурузник, Аннушка, Антон. Госзаказ требовал от КБ такого же аппарата, как ПО-2 (он же У-2), но легче, дешевле, неприхотливее к топливу и условиям посадки – что-то вроде стремительного вертолета.
Для уменьшения расходов в оборудовании самолета кукурузник был использован поршневый двигатель АШ-62, стоявший еще в конце 30-х на И-16 и представлявшим собой модификацию лицензионного «Райт Циклон». Хорошо забытое старое удешевило стоимость кукурузников настолько, что над ними особенно не тряслись, и бились они пачками, да что там – сотнями.
Еще один серьезнейший недостаток: трясет в нем так, что пассажир забывает и как его зовут, и куда он летит, и проклинает день, когда оказался в кабине этого пылесоса. Специально для такого пассажира в хвосте имеется особое ведро, в которое и изрыгаются, в прямом смысле слов, все его проклятия.
Кукурузником его обозвали в начале 50-х, когда стали активно использовать в советском сельском хозяйстве для опрыскивания полей химическими удобрениями. До 1960-го, когда кукурузники сняли с производства в СССР, были выпущены водная модель кукурузника Ан-2, сельскохозяйственная, противопожарная, санитарная, транспортная, транспортно-пассажирская, транспортно-десантная (для парашютного спорта), фоторазведчик, ночной артиллерийский разведчик и разведчик погоды, поплавок и перехватчик разведывательных аэростатов, для аэрофотосъемки и борьбы с грызунами. Как видим, модель многофункциональная и весьма полезная. И, кстати, простая в ремонте: неполадку можно было заклеить обычной изолентой, прибить доску-заплатку или замотать проволокой – в результате хорошо поэксплуатируемый аппарат вблизи выглядел довольно экзотически.
Один новосибирский пилот в середине 70-х даже использовал его как орудие мщения ушедшей от него жене. Жена вернулась жить к родителям, а оскорбленный в лучших чувствах пилот сел за баранку своего кукурузника Ан-2 и на полной скорости врезался в дом, где жила бывшая возлюбленная. Ни ее, ни ее родителей дома не оказалось, однако вместе с пилотом на тот свет отправились еще 11 ни в чем не повинных людей. Видимо, на пилота подействовали истории о героическом прошлом и настоящем кукурузника: Ан-2 участвовал в Корейской войне, в Венгерском восстании, во Вьетнамской войне, позже в Афганистане, Чечне и Хорватии.

Может, где-то больше, чем здесь, чего-то,
Но зато, пурге бесконечной назло,
Голубые звезды кладет Чукотка
На мое плечо, на твое крыло.
                            («Аннушка и Антон»)

После того, как в СССР самолеты кукурузники выпускать перестали, его до середины 90-х производили в Китае и Польше. Поэтому Ан-2 стал единственным в мире самолетом, который производили больше 60 лет.
 
Наталья Вишнякова

Кликните на фото для просмотра Фото к статье: 7